Elba 15 Marzo 2025

Pendolari isole arcipelago toscano, allarme Cgil per carenze collegamenti

Da mesi chiediamo una soluzione per la situazione che si è creata a seguito del rinnovo del bando per i collegamenti con le isole dell’Arcipelago Toscano ed invece la situazione peggiora, si registrano sempre più spesso corse saltate e lavoratori che rimangono a terra, non in grado di tornare a casa o di recarsi a lavoro, per lo più in un contesto dove avevamo chiesto l’aggiunta di due corse, una la mattina alle 6.30 da Portoferraio e l’altra alle 20.30 da Piombino. Ovviamente l’ultimo che decide di far partire una nave o lasciarla ferma in banchina è il Comandante del traghetto, ma questo fenomeno di rimanere fermi è ultimamente più frequente, e pare che il criterio adoperato fino ad oggi non sia più il solito, perché? Cosa è cambiato se non l’invecchiamento della flotta? Forse vi sono navi con problemi strutturali che hanno ristrettezze sulla navigazione? Ricordiamo che trattasi di un “servizio pubblico” dato in concessione a privati ma che il pubblico deve avere un controllo su come questo servizio viene svolto. Temi che devono essere affrontati perché ad oggi non hanno avuto risposte e proprio per questo la Cgil Toscana e la Cgil di Livorno, coadiuvate dalle categorie interessate, chiedono ancora un tavolo con la Regione Toscana, l’Autorità Portuale, i sindaci dell’Elba e gli armatori, per affrontare questi aspetti e portare al tavolo proposte concrete che possano andare incontro a chi ogni giorno deve recarsi sull’Isola o nel continente. Firmato: Cgil Toscana e Cgil LivornoLivorno 15 marzo 2025 Pendolari isole arcipelago toscano, allarme Cgil per carenze collegamenti

“Da mesi chiediamo una soluzione per la situazione che si è creata a seguito del rinnovo del bando per i collegamenti con le isole dell’Arcipelago Toscano ed invece la situazione peggiora, si registrano sempre più spesso corse saltate e lavoratori che rimangono a terra, non in grado di tornare a casa o di recarsi a lavoro, per lo più in un contesto dove avevamo chiesto l’aggiunta di due corse, una la mattina alle 6.30 da Portoferraio e l’altra alle 20.30 da Piombino.

Ovviamente l’ultimo che decide di far partire una nave o lasciarla ferma in banchina è il Comandante del traghetto, ma questo fenomeno di rimanere fermi è ultimamente più frequente, e pare che il criterio adoperato fino ad oggi non sia più il solito, perché? Cosa è cambiato se non l’invecchiamento della flotta? Forse vi sono navi con problemi strutturali che hanno ristrettezze sulla navigazione? Ricordiamo che trattasi di un “servizio pubblico” dato in concessione a privati ma che il pubblico deve avere un controllo su come questo servizio viene svolto.

Temi che devono essere affrontati perché ad oggi non hanno avuto risposte e proprio per questo la Cgil Toscana e la Cgil di Livorno, coadiuvate dalle categorie interessate, chiedono ancora un tavolo con la Regione Toscana, l’Autorità Portuale, i sindaci dell’Elba e gli armatori, per affrontare questi aspetti e portare al tavolo proposte concrete che possano andare incontro a chi ogni giorno deve recarsi sull’Isola o nel continente”.

“Cgil Toscana e Cgil Livorno”

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